El Argentino
Reproducción de una nota de la revista estadounidense Model Airplane News, agosto de 1954, firmada por Bill Dean, sobre el modelo con el que Eliseo Scotto le dio a Argentina el primer puesto compartido en la Copa Wakefield de ese año. Se conserva el texto tal como fue publicado originalmente por el club, incluida su traducción de época.
The Argentinan
by Bill Dean with Eliseo Scotto
At the '53 Wakefield Contest at Cranfield, England, no less than three entrants scored three-flight maximums of 15 minutes — with America's Joe Foster placing top in the subsequent fly-off, to collect the famed Blue Riband rubber trophy. However, in accordance with the existing rules, the official result was that the Wakefield Contest was won jointly by the U.S.A., Great Britain and Argentina — the three countries which tied at the end of the third round.
Foster's model has already been featured in MAN and now we give you Eliseo Scotto's Argentine design — a sleek polyhedralled slabsider with a two-bladed folding prop. The one-quarter scale plan on the adjoining page is fully dimensioned for enlarging, while full size mat and tip ribs for wing, stab and fin are given at the end of this article.
The original model had a very light airframe, but now that rubber weight for future contests has been cut to 2.82 oz., harder balsa may be used to bring the all-up weight to the required minimum of 8.113 oz. Bearing this weight question in mind, the larger of the nearest fractional sizes have been chosen in converting material sizes from millimeters to inches. For flying under the new rules, Scotto specifies about 40 ft. of 1/4 x 1/24 Pirelli arranged in 14 strands (tensioned to the 31-1/4 in. distance between hooks) turning a 19 in. dia. prop of 27 in. pitch.
At the Cranfield Contest, the model was flown on a 32 strand motor of 1/8 x 1/24 Pirelli. The prop used was a 19-1/2 in. dia. x 30 in. pitch, as shown on the plan. After three maximum flights, this model had to fly the fly-off round last year, with new motor wound 75 per cent. Averages 4:30.
The great South American model that tied Britain and America in the last Wakefield contest. Rubber event fans will find it easy to enlarge quarter scale plans, opposite.
MODEL AIRPLANE NEWS — August, 1954
El Argentino
Nota de Bill Dean a "Eliseo Scotto"
En el '53 Concurso de Wakefield en Cranfield, Inglaterra, no menos que tres participantes obtuvieron tres máximos de vuelo de 15 minutos, con el "Joe Foster de América" en la punta en el desempate, para llevarse el famoso trofeo de goma Blue Riband. No obstante, de conformidad con las normas vigentes, el resultado oficial fue que el Concurso Wakefield fue ganado en conjunto por Estados Unidos, Gran Bretaña y Argentina, los tres países que empataron al final de la tercera ronda.
El modelo de Foster ya había aparecido en MAN y ahora presentamos el diseño argentino de Eliseo Scotto, un elegante modelo poliédrico con hélice plegable de dos palas. El plano a un cuarto de escala de la página siguiente está totalmente acotado para ampliarlo, mientras que las costillas a tamaño real de ala, estabilizador y timón se dan al final de este artículo.
El modelo original tenía una estructura muy liviana, pero ahora que el peso de la goma para los concursos futuros se redujo a 2,82 oz., puede usarse balsa más dura para llevar el peso total al mínimo requerido de 8,113 oz. Teniendo en cuenta este tema de peso, se eligieron los tamaños fraccionarios más cercanos por encima al convertir las medidas de milímetros a pulgadas. Para volar bajo las nuevas reglas, Scotto especifica unos 40 pies de goma Pirelli de 1/4 x 1/24 dispuesta en 14 hebras (tensada a la distancia de 31-1/4 pulgadas entre ganchos), haciendo girar una hélice de 19 pulgadas de diámetro y 27 pulgadas de paso.
En el Concurso de Cranfield, el modelo voló con un motor de goma de 32 hebras de 1/8 x 1/24 Pirelli. La hélice usada fue de 19-1/2 pulgadas de diámetro por 30 pulgadas de paso, como se muestra en el plano.
1953, Cranfield, Inglaterra: Eliseo Scotto lleva al tope nuestra celeste y blanca, ganando el máximo galardón aeromodelístico mundial, la Copa Wakefield. Hoy es uno de los "que volaron pero no desaparecieron" y "mirará con una sonrisa esos locos pájaros de la mañana que llegan al campo con el rocío".